1. 移動式裝卸貨平台又稱（chēng）為集裝（zhuāng）箱卸貨（huò）升降機在使用前整體推移到一個地麵平整而且裝貨車（chē）輛能方便於停放的地方，並將電源線拉接到有電源插座的位置把插頭插上接（jiē）通電源，再將本機的電源保護開關合上，按動升降控製按鈕，當聽到液壓（yā）站電機（jī）轉動響聲而（ér）升降台（tái）卻不上升的情況時，有可能（néng）是電機反轉，請（qǐng）將（jiāng）電源轉換開關扳到（dào）另外一個方向便可電機正常轉動。
2.由於裝載車輛車箱有高低現（xiàn）象，本機已設（shè）置（zhì）平台舌板（bǎn）的滑輪調節（jiē）板，用戶可（kě）根據裝貨車的（de）高低自行調節（jiē）高度。
3. 在裝卸貨前，將本機後麵的調節鏍絲杆調整至撐起至後麵萬向輪離地麵方可使（shǐ）用。
4. 在（zài）裝卸貨時（shí），貨物推上平（píng）台後，應將平台前麵的防護鏈條掛上，預防貨物滑（huá）落（luò）。
5. 本登車橋嚴禁人貨載，貨物裝上平台後掛上防護（hù）鏈條，工作人員（yuán）應站立於地麵控製平台升降作業。
登車橋（qiáo），卸車台的重要組成部（bù）分液壓驅動係統：
登車橋，卸車台的重要組成部分液壓驅動（dòng）係統。 滿足登車橋，卸車台所需的所有技術要求，具有良好的靜，動態性能，，，結（jié）構簡單，經濟，維（wéi）護（hù）方便。 方便。 為此（cǐ），有必要（yào）闡明確定與（yǔ）液壓驅動係統相（xiàng）關的電梯貨梯的參（cān）數的原理。 有必要綜合考慮登車橋，卸車台的整體設計，以匹配（pèi）機器，電力和（hé）液體（tǐ），以確保登車橋，卸車台的佳整體性能。
根據登（dēng）車橋，卸車台的工作條件，液壓（yā）驅動係統解決以下問題（tí）：（1）確保平穩運行，登車橋，卸車台的（de）重量變化很大（dà），機械傳動部件的加工和安裝誤差和 工作台的偏心負荷都會導致液（yè）壓馬達負荷變化很大，液壓係統能夠克服負（fù）荷變化（huà）對速度的影響，確保機構運行（háng）平穩無衝擊; （2）由於兩個液壓馬達（dá）分別用於驅動四個氣缸，液壓係統（tǒng）保證設備具有較高的同步控（kòng）製精度; （3）工作（zuò）載荷引起的慣性衝擊和移動速度變化時框架（jià）的自重; （4）控製下降過程中反向負荷造成的重量損（sǔn）失，特別是大型設備一（yī）旦失控，就極其危險。
對於機械化施工企業而言，登車橋，卸（xiè）車台施工機械的技術條件是否良好是企業正常生（shēng）產的直接（jiē）因素。 對於液壓傳動工程（chéng）機械，登車橋，卸車台的正常運行是（shì）其技（jì）術狀態（tài）的主要標誌之一。 合格的（de）液（yè）壓油是液壓係統可靠運（yùn）行的保證。 正確的維護是液壓係統可靠運行的基礎。 為此，根（gēn）據工作實踐，討論了工程（chéng）機械液壓係統在一般工作環境中的維護。
登車橋（qiáo），卸車台液壓油的選擇可用作液壓係（xì）統中的壓（yā）力傳遞，潤滑，冷卻和密封。 液壓油（yóu）的選擇不當是液（yè）壓係統（tǒng）早期失（shī）效和耐久性降（jiàng）低的主要原因。 登車橋，卸車台應根據隨機“使用說明”中規定的額定值進行（háng）選擇（zé）。 在特（tè）殊情況下需要使用替代油時，其性能應與原（yuán）始（shǐ）等級（jí）相同。 不（bú）同等級的液壓油不能混合，以防止液壓油的化學反應和性能變化。 深棕色，乳白色，有氣味的液壓油是一種不能使用的變質油。
導致裝卸平台，液壓（yā）登車橋不通電的原因有哪（nǎ）些：
近幾年來大大小小的裝卸平台，液壓登車橋（qiáo）廠家（jiā）都冒（mào）出來了，由於每（měi）個廠的技術實力不同，導致產品質（zhì）量層次不齊，無論是大廠（chǎng）家還是小廠家，當我們購買裝卸平台，液壓登（dēng）車橋回去後，可能會遇到（dào）裝卸平（píng）台，液壓登車橋不（bú）通電（diàn）的情況，那麽（me）當裝卸平台，液壓登車橋不通（tōng）電怎（zěn）麽辦呢？導致不通電的原因由有哪些呢？
1、假如（rú）我們在使用設備的時候，遇到設備不通電的情況下，不要（yào）慌張（zhāng），我們首先看看急停開關有沒有打開。
2、如果裝了斷電互鎖的客戶，需要（yào）檢查各樓層的外圍門有沒有關或者有沒有關緊。
3、排除以上兩種情況，我們再查看（kàn）一樓的行程開關看看是不（bú）是壞掉了，一般（bān）情況（kuàng）下是（shì）一樓（lóu）的行程開關壞。
在線（xiàn）客服
15665709458
1574931819@qq.com
