導軌式升降機在生(shēng)產之前,升降機廠家必須了解它的組成結構,那(nà)麽導軌式(shì)升降機基(jī)本機構是什麽呢?
導軌式升降機的機械部(bù)分主要包(bāo)括升降裝置(zhì)、軌道裝置(zhì)和(hé)環帶裝置三部分,其中升(shēng)降裝(zhuāng)置是整個機構的核心部(bù)位(wèi),軌道裝(zhuāng)置的作(zuò)用主要(yào)是提供移動軌跡(jì),使運行更(gèng)加暢通,換帶裝置是當升降(jiàng)機(jī)用過門時用來切換軌道用的。升降裝置的內部結構主要由齒輪機構、支架、導向機構、蝸輪蝸杆、吊臂、上、下殼等組成。
蝸輪蝸杆由於蝸輪蝸杆機構具有傳動比大、結構緊湊、衝擊(jī)載荷小、傳動平穩和噪聲低等優點(diǎn),並具有反向自鎖的特性(xìng)。可(kě)以保證搬運者在搬(bān)運過程中,電動(dòng)機斷電時傳動機構(gòu)能夠自鎖,故選用蝸輪蝸杆減速器。
吊臂軸焊接而成,兩(liǎng)端分別安裝一個吊臂掛鉤,材(cái)料選用,進(jìn)行調質處理,與箱體下殼的掛鉤一起構成三(sān)個(gè)懸吊點,通過(guò)軟支承吊具將被升降者吊起,吊臂的承重(chóng)量,為了使被升降者在乘坐時(shí)能夠處於舒(shū)適狀態,兩吊臂掛鉤間距參照表列出了(le)水平尺(chǐ)寸的相關數據作為設計參考,平衡杆用來保(bǎo)持升降裝置的平衡,材料設(shè)計成空心管狀,減輕了吊臂整體的重量。
導向機構導向機構主要(yào)由導向塑料管、導向支(zhī)架、壓縮(suō)彈(dàn)簧、安全塞、導向外殼和導向軸等零件組成,為導向機構的半剖視,兩(liǎng)個導向塑料(liào)管之間(jiān)形成一個窄縫,升降布(bù)帶從這個(gè)窄縫中伸出箱體,防止布帶卷亂,起到導(dǎo)向的作用。安全塞由(yóu)導向支架和壓縮彈簧支承,為了防止壓縮彈(dàn)簧受力(lì)後失去穩定(dìng)性,在安全塞上(shàng)設(shè)計了一個小導杆,小導杆與彈(dàn)簧間(jiān)的間(jiān)隙參照表進行設(shè)計。
導軌式(shì)升(shēng)降機屬於一種非剪叉式液壓升降機械設備,用於二(èr)三(sān)層工業廠房、餐廳、酒樓樓層間的貨物傳輸,高度在150-300mm,設(shè)備運行平穩(wěn)。導(dǎo)軌式升降機的導軌一般為(wéi)槽鋼、工字鋼、方管(guǎn)焊接而成的,操作簡單可靠,貨(huò)物傳輸經濟便捷。
導軌式升降(jiàng)平台配有電池,可使導軌式升(shēng)降平台在任何地形(xíng)中輕鬆工作(zuò)。電池維護(hù)也很重要。例如,在導軌式升降平台中,須(xū)拆卸和維護電池。導軌式升降平台(tái)中電池的維護方法。
作為輔助電源(yuán)。在間歇工作或定期動(dòng)作中,導軌式升降平台蓄能器可以存儲來自泵(bèng)的多餘油。當係統壓力突然時,蓄能器可以吸收衝擊,當導軌式升降(jiàng)平台的液壓泵工(gōng)作時,蓄(xù)能器(qì)也可以吸收由(yóu)流動脈動引起的(de)壓力(lì)脈動。
首先,如果長時間不使用導軌式升(shēng)降平台,則須取出內置電池並將其放置在幹燥,防凍的地方。保(bǎo)持導軌升降平台表麵清(qīng)潔幹燥;請勿在電池上放置導電物體(tǐ)。拆(chāi)卸電池時,先(xiān)切斷負線(xiàn),然後切斷正極線;首先連接正線然後連接負線。這是為了防止電池(chí)被移除(chú)時(shí)發(fā)生短路。
導軌式(shì)升降機
其次,鉛酸電池須每(měi)月充電一次(cì),以防(fáng)止導軌式升降平台上(shàng)升到(dào)高點,在外麵工作時突然斷電,造成人員傷亡或公(gōng)司財(cái)產損(sǔn)失。
安裝在導(dǎo)軌(guǐ)式升降平台的氣囊式蓄能器原則上應垂直安裝(zhuāng)(在出油口下方)並且僅允許在空間位置傾斜(xié)或水平安裝。在電池管中安裝支(zhī)撐板或支架。應在電池和管道係統之間安裝一(yī)個截止(zhǐ)閥,以便進行充氣,維護和(hé)使用。
蓄能器泵應安裝止回閥,液壓泵停在儲罐的儲存壓力下。充氣蓄壓器使用惰性氣體(tǐ)(氮氣)以使工作壓力為電(diàn)池形(xíng)式。不同的累加器有自己的工作範圍。例如(rú),氣囊型(xíng)蓄電池線圈不足以承受大(dà)的壓力波動,僅在-20攝氏度至70攝氏度的溫度範圍內。
導(dǎo)軌式升降平台蓄能(néng)器(qì)吸收係統脈動並減輕液(yè)壓衝擊。係統保持壓力或充當應急電源。對於執行(háng)器長(zhǎng)時間不工作並保持恒定壓力(lì)的係統,蓄能器可用於補償泄漏,使壓力恒定。